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Kit de reparação do depósito de combustível
200160000
38,00 €
45,98 € IVA incl.
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Kit para reparar depósitos de combustível: removedor de óxido 1 kg + resina epoxi 1,2 kg. Mistura 100:20 em peso. Cura 24-48 h a 20 °C.
O Kit Reparação Depósitos Combustível da Feroca reúne num único pack tudo o necessário para limpar, desoxidar e selar o interior de depósitos de gasolina sem chumbo danificados por corrosão, poros ou pequenas fissuras. Combina um removedor de óxido profissional de ação rápida com uma resina epoxi de alta resistência química aplicada por rotomoldagem, obtendo um revestimento interior contínuo, aderente e duradouro. É a solução mais completa para restaurar depósitos metálicos sem necessidade de soldadura nem substituição.
Especificações técnicas
| Parâmetro | Valor |
|---|---|
| Removedor de óxido incluído | 1 kg |
| Tempo de atuação do removedor de óxido | 15 min |
| Resina epoxi reparadora incluída | 1,2 kg |
| Proporção de mistura epoxi (A:B em peso) | 100:20 |
| Técnica de aplicação | Rotomoldagem interior |
| Tempo de rotomoldagem | 90 min em intervalos de 10 min |
| Tempo de cura | 24-48 h a 20 °C |
| Resistência | Química (solventes, combustível), mecânica, anticorrosão |
Para que se usa
Este kit está concebido para a reparação e revestimento interior de depósitos de gasolina sem chumbo que apresentam corrosão, poros ou fissuras. A resina epoxi forma uma camada contínua sobre toda a superfície interna do depósito, selando os pontos fracos e protegendo-os contra os agentes agressivos do combustível. É especialmente útil na restauração de veículos clássicos e maquinaria com depósitos difíceis de substituir.
- Reparação de depósitos de gasolina de motos, quads e veículos clássicos
- Selagem de poros e microfissuras em depósitos metálicos
- Revestimento anticorrosão do interior de depósitos deteriorados
- Restauração de depósitos com óxido generalizado antes da colocação em marcha
- Proteção duradoura contra vapores e contacto direto com combustível
- Uso em oficinas de restauração, mecânica clássica e preparação de veículos
Como o usar
- Limpeza inicial: Esvazia completamente o depósito e elimina restos de combustível com solvente ou água quente. Certifica-te de que não ficam resíduos líquidos inflamáveis antes de continuar.
- Aplicação do removedor de óxido: Introduz o removedor de óxido (1 kg) no interior do depósito. Agita e roda o depósito para que o produto entre em contacto com toda a superfície interna. Deixa atuar 15 minutos.
- Esvaziamento e enxaguamento: Esvazia o removedor de óxido e enxagua abundantemente com água. Repete se a corrosão for severa. Deixa secar completamente o interior antes de aplicar a resina.
- Preparação da resina epoxi: Mistura os componentes A e B na proporção 100:20 em peso. Mexe com cuidado durante 2-3 minutos até obter uma mistura homogénea, sem veios nem estratificações.
- Rotomoldagem: Verte a resina misturada no interior do depósito. Tapa todas as aberturas e começa a rotomoldagem: roda o depósito em todos os eixos em intervalos de 10 minutos durante 90 minutos seguidos, garantindo que a resina reveste toda a superfície interior de forma uniforme.
- Cura: Uma vez terminada a rotomoldagem, coloca o depósito em posição estável com as aberturas voltadas para cima para facilitar a saída de ar. Deixa curar 24-48 horas a 20 °C antes de montar ou usar o depósito.
- Verificação: Após a cura completa, verifica visualmente o interior com uma lanterna. O revestimento deve ser contínuo e uniforme. Se detetares zonas sem cobertura, aplica uma camada adicional de resina nesses pontos.
Aviso importante: Trabalha sempre num espaço bem ventilado e afastado de fontes de ignição. Os vapores de combustível residuais são inflamáveis: certifica-te de que o depósito está completamente livre de gasolina antes de introduzir o removedor de óxido ou a resina. Usa luvas de nitrilo e óculos de proteção durante todo o processo. A resina epoxi pode causar irritação cutânea e ocular em caso de contacto direto com os componentes não curados.
Conselhos de utilização
Temperatura de trabalho e cura
A temperatura ambiente influencia diretamente a viscosidade da resina e o tempo de cura. Abaixo de 15 °C a resina torna-se mais viscosa e pode não fluir corretamente durante a rotomoldagem, deixando zonas sem cobertura. Se trabalhares numa oficina fria, aquece ligeiramente o depósito (sem chama) antes de introduzir a resina, ou mantém o kit à temperatura ambiente durante pelo menos 12 horas antes de o usar. Acima de 25 °C o tempo de trabalho encurta: trabalha com mais agilidade durante a rotomoldagem.
Rotomoldagem: a chave do resultado
A rotomoldagem é o passo mais crítico. Não interrompas os 90 minutos de rotação: se a resina assentar antes de gelificar, o revestimento será irregular e ficará mais espesso no fundo. Roda o depósito em todos os eixos possíveis (longitudinal, transversal e diagonal) para garantir cobertura em zonas interiores complexas como nervuras, soldaduras e cantos. Se o depósito tiver fissuras ou poros grandes, considera reforçar essa zona antes da rotomoldagem com a Masilla Epoxica 610, que sela imperfeições exteriores com alta resistência química antes de aplicar o revestimento interior.
Secagem prévia do depósito: imprescindível
Qualquer vestígio de humidade no interior do depósito após o enxaguamento do removedor de óxido pode comprometer a aderência da resina epoxi. Usa ar comprimido para acelerar a secagem e, se dispuseres dele, um secador industrial ou estufa de oficina a baixa temperatura. O interior deve estar completamente seco ao toque antes de verter a resina. Um depósito húmido pode provocar bolhas, falta de aderência ou cura incompleta em pontos localizados.
Perguntas frequentes
Este kit serve para qualquer tipo de combustível?
O kit está formulado e testado para depósitos de gasolina sem chumbo. Não está indicado para depósitos de gasóleo, etanol puro ou combustíveis de aviação sem verificar previamente a compatibilidade química da resina com o combustível concreto. Consulta a Feroca se tiveres dúvidas sobre a tua aplicação específica.
Posso reparar um depósito de plástico com este kit?
Não. O Kit Reparação Depósitos Combustível está concebido para depósitos metálicos. O removedor de óxido não faz sentido sobre plástico, e a aderência da resina epoxi sobre polietileno ou polipropileno (os materiais mais comuns em depósitos plásticos) é muito baixa. Para depósitos plásticos existem outros sistemas de reparação específicos.
Quanta superfície interior pode cobrir o kit?
Os 1,2 kg de resina epoxi incluídos são suficientes para a maioria dos depósitos de moto, quad ou veículo clássico de tamanho padrão (entre 10 e 25 litros aproximadamente), aplicados por rotomoldagem numa única passagem. Depósitos de maior capacidade ou com geometrias muito complexas podem requerer uma segunda aplicação ou uma quantidade adicional de resina, disponível separadamente no Epofer TANK (8151).
O que acontece se a cura não estiver completa após 48 horas?
Se após 48 horas a resina continuar pegajosa, as causas mais habituais são: temperatura ambiente abaixo de 15 °C, proporção de mistura incorreta (pesa sempre os componentes, não meças por volume) ou humidade residual no interior do depósito. Aumenta a temperatura do ambiente para 20-25 °C e aguarda outras 24 horas. Se o problema persistir, contacta a Feroca para avaliar se é necessário retirar a camada e repetir o processo.
Pode usar-se este kit em depósitos que vão estar muito tempo sem combustível?
Sim, é precisamente um dos usos mais habituais. Em veículos clássicos ou de época que permanecem armazenados sem combustível durante meses, o revestimento epoxi protege o interior metálico da oxidação por humidade ambiental, evitando que o depósito se deteriore entre temporadas.
Preciso de algum produto adicional para completar a reparação?
Para a maioria das reparações padrão o kit é autossuficiente. No entanto, se o depósito apresentar fissuras ou poros de grande dimensão no exterior, convém selá-los antes com a Masilla Epoxica 610 para evitar fugas durante a rotomoldagem. Se precisares de resina adicional para depósitos de grande capacidade, o Epofer TANK (8151) é o complemento direto deste kit.
Quanto tempo aguenta o revestimento antes de precisar de manutenção?
Um revestimento corretamente aplicado e curado é duradouro em condições normais de uso com gasolina sem chumbo. A vida útil depende de fatores como a qualidade do substrato metálico, a exposição a aditivos agressivos e as variações de temperatura. Em restaurações bem executadas, o revestimento pode durar muitos anos sem necessidade de manutenção.
Posso aplicar a resina com pincel em vez de rotomoldagem?
Não é recomendável para o interior de um depósito, uma vez que é praticamente impossível alcançar toda a superfície interna com pincel de forma uniforme. A rotomoldagem é o método correto e o que garante um revestimento contínuo sem zonas sem cobertura. Se precisares de aplicar resina epoxi por laminagem em superfícies acessíveis, o Epofer Laminate 401 está formulado especificamente para essa técnica.
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