Carrito de compras
Kit Reparación Depósitos Combustible
200160000
38,00 €
45,98 € IVA incl.
45,98 € IVA incl.
Kit para reparar depósitos de combustible: quitaóxidos 1 kg + resina epoxi 1,2 kg. Mezcla 100:20 en peso. Curado 24-48 h a 20 °C.
El Kit Reparación Depósitos Combustible de Feroca reúne en un único pack todo lo necesario para limpiar, desoxidar y sellar el interior de depósitos de gasolina sin plomo dañados por corrosión, poros o pequeñas grietas. Combina un quitaóxidos profesional de acción rápida con una resina epoxi de alta resistencia química aplicada por rotomoldeo, obteniendo un revestimiento interior continuo, adherente y duradero. Es la solución más completa para restaurar depósitos metálicos sin necesidad de soldadura ni sustitución.
Especificaciones técnicas
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Quitaóxidos incluido | 1 kg |
| Tiempo de actuación quitaóxidos | 15 min |
| Resina epoxi reparadora incluida | 1,2 kg |
| Proporción de mezcla epoxi (A:B en peso) | 100:20 |
| Técnica de aplicación | Rotomoldeo interior |
| Tiempo de rotomoldeo | 90 min en intervalos de 10 min |
| Tiempo de curado | 24-48 h a 20 °C |
| Resistencia | Química (disolventes, combustible), mecánica, anticorrosión |
Para qué se usa
Este kit está diseñado para la reparación y revestimiento interior de depósitos de gasolina sin plomo que presentan corrosión, poros o grietas. La resina epoxi forma una capa continua sobre toda la superficie interna del depósito, sellando los puntos débiles y protegiéndolos frente a los agentes agresivos del combustible. Es especialmente útil en restauración de vehículos clásicos y maquinaria con depósitos difíciles de sustituir.
- Reparación de depósitos de gasolina de motos, quads y vehículos clásicos
- Sellado de poros y microgrietas en depósitos metálicos
- Revestimiento anticorrosión del interior de depósitos deteriorados
- Restauración de depósitos con óxido generalizado antes de la puesta en marcha
- Protección duradera frente a vapores y contacto directo con combustible
- Uso en talleres de restauración, mecánica clásica y preparación de vehículos
Cómo usarlo
- Limpieza inicial: Vacía completamente el depósito y elimina restos de combustible con disolvente o agua caliente. Asegúrate de que no queden residuos líquidos inflamables antes de continuar.
- Aplicación del quitaóxidos: Introduce el quitaóxidos (1 kg) en el interior del depósito. Agita y rota el depósito para que el producto entre en contacto con toda la superficie interna. Deja actuar 15 minutos.
- Vaciado y aclarado: Vacía el quitaóxidos y aclara abundantemente con agua. Repite si la corrosión es severa. Deja secar completamente el interior antes de aplicar la resina.
- Preparación de la resina epoxi: Mezcla los componentes A y B en proporción 100:20 en peso. Remueve con cuidado durante 2-3 minutos hasta obtener una mezcla homogénea, sin vetas ni estratificaciones.
- Rotomoldeo: Vierte la resina mezclada en el interior del depósito. Tapa todas las bocas y comienza el rotomoldeo: rota el depósito en todos los ejes en intervalos de 10 minutos durante 90 minutos seguidos, asegurando que la resina recubra toda la superficie interior de forma uniforme.
- Curado: Una vez finalizado el rotomoldeo, coloca el depósito en posición estable con las bocas abiertas hacia arriba para facilitar la salida de aire. Deja curar 24-48 horas a 20 °C antes de montar o usar el depósito.
- Comprobación: Tras el curado completo, verifica visualmente el interior con una linterna. El revestimiento debe ser continuo y uniforme. Si detectas zonas sin cubrir, aplica una capa adicional de resina en esos puntos.
Aviso importante: Trabaja siempre en un espacio bien ventilado y alejado de fuentes de ignición. Los vapores de combustible residuales son inflamables: asegúrate de que el depósito esté completamente libre de gasolina antes de introducir el quitaóxidos o la resina. Usa guantes de nitrilo y gafas de protección durante todo el proceso. La resina epoxi puede causar irritación cutánea y ocular en caso de contacto directo con los componentes sin curar.
Consejos de uso
Temperatura de trabajo y curado
La temperatura ambiente influye directamente en la viscosidad de la resina y en el tiempo de curado. Por debajo de 15 °C la resina se vuelve más viscosa y puede no fluir correctamente durante el rotomoldeo, dejando zonas sin cubrir. Si trabajas en taller frío, calienta ligeramente el depósito (sin llama) antes de introducir la resina, o lleva el kit a temperatura ambiente durante al menos 12 horas antes de usarlo. Por encima de 25 °C el tiempo de trabajo se acorta: trabaja con más agilidad durante el rotomoldeo.
Rotomoldeo: la clave del resultado
El rotomoldeo es el paso más crítico. No interrumpas los 90 minutos de rotación: si la resina se asienta antes de gelificar, el revestimiento será irregular y quedará más grueso en el fondo. Rota el depósito en todos los ejes posibles (longitudinal, transversal y diagonal) para garantizar cobertura en zonas interiores complejas como nervios, soldaduras y esquinas. Si el depósito tiene grietas o poros grandes, considera reforzar esa zona antes del rotomoldeo con la Masilla Epoxica 610, que sella imperfecciones exteriores con alta resistencia química antes de aplicar el revestimiento interior.
Secado previo del depósito: imprescindible
Cualquier traza de humedad en el interior del depósito tras el aclarado del quitaóxidos puede comprometer la adherencia de la resina epoxi. Usa aire comprimido para acelerar el secado y, si dispones de él, un secador industrial o estufa de taller a baja temperatura. El interior debe estar completamente seco al tacto antes de verter la resina. Un depósito húmedo puede provocar burbujas, falta de adherencia o curado incompleto en puntos localizados.
Preguntas frecuentes
¿Este kit sirve para cualquier tipo de combustible?
El kit está formulado y testado para depósitos de gasolina sin plomo. No está indicado para depósitos de diésel, etanol puro o combustibles de aviación sin verificar previamente la compatibilidad química de la resina con el combustible concreto. Consulta con Feroca si tienes dudas sobre tu aplicación específica.
¿Puedo reparar un depósito de plástico con este kit?
No. El Kit Reparación Depósitos Combustible está diseñado para depósitos metálicos. El quitaóxidos no tiene sentido sobre plástico, y la adherencia de la resina epoxi sobre polietileno o polipropileno (los materiales más comunes en depósitos plásticos) es muy baja. Para depósitos plásticos existen otros sistemas de reparación específicos.
¿Cuánta superficie interior puede cubrir el kit?
Los 1,2 kg de resina epoxi incluidos son suficientes para la mayoría de depósitos de moto, quad o vehículo clásico de tamaño estándar (entre 10 y 25 litros aproximadamente), aplicados por rotomoldeo en una sola pasada. Depósitos de mayor capacidad o con geometrías muy complejas pueden requerir una segunda aplicación o una cantidad adicional de resina, disponible por separado en el Epofer TANK (8151).
¿Qué ocurre si el curado no es completo después de 48 horas?
Si tras 48 horas la resina sigue pegajosa, las causas más habituales son: temperatura ambiente por debajo de 15 °C, proporción de mezcla incorrecta (pesa siempre los componentes, no midas por volumen) o humedad residual en el interior del depósito. Aumenta la temperatura del entorno a 20-25 °C y espera otras 24 horas. Si el problema persiste, contacta con Feroca para valorar si es necesario retirar la capa y repetir el proceso.
¿Se puede usar este kit en depósitos que van a estar mucho tiempo sin combustible?
Sí, es precisamente uno de los usos más habituales. En vehículos clásicos o de temporada que permanecen almacenados sin combustible durante meses, el revestimiento epoxi protege el interior metálico de la oxidación por humedad ambiental, evitando que el depósito se deteriore entre temporadas.
¿Necesito algún producto adicional para completar la reparación?
Para la mayoría de reparaciones estándar el kit es autosuficiente. Sin embargo, si el depósito presenta grietas o poros de gran tamaño en el exterior, conviene sellarlos antes con la Masilla Epoxica 610 para evitar fugas durante el rotomoldeo. Si necesitas resina adicional para depósitos de gran capacidad, el Epofer TANK (8151) es el complemento directo de este kit.
¿Cuánto tiempo aguanta el revestimiento antes de necesitar mantenimiento?
Un revestimiento correctamente aplicado y curado es duradero en condiciones normales de uso con gasolina sin plomo. La vida útil depende de factores como la calidad del sustrato metálico, la exposición a aditivos agresivos y las variaciones de temperatura. En restauraciones bien ejecutadas, el revestimiento puede durar muchos años sin necesidad de mantenimiento.
¿Puedo aplicar la resina con pincel en lugar de rotomoldeo?
No es recomendable para el interior de un depósito, ya que es prácticamente imposible alcanzar toda la superficie interna con pincel de forma uniforme. El rotomoldeo es el método correcto y el que garantiza un revestimiento continuo sin zonas sin cubrir. Si necesitas aplicar resina epoxi por laminado en superficies accesibles, el Epofer Laminate 401 está formulado específicamente para esa técnica.
Sin reseñas
Tap to zoom
