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Kit di riparazione del serbatoio del carburante
200160000
38,00 €
45,98 € IVA incl.
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Kit completo per riparare serbatoi di carburante: sverniciatore professionale 1 kg + resina epossidica riparatrice 1,2 kg. Indurimento 24-48 h a 20 °C.
Il Kit Riparazione Serbatoi Carburante di Feroca riunisce tutto il necessario per pulire, disossidare e sigillare l'interno di serbatoi di benzina senza piombo danneggiati da corrosione, pori o piccole crepe. Il processo combina uno sverniciatore professionale a rapida azione con una resina epossidica ad alta resistenza chimica applicata per rotostampaggio, ottenendo un rivestimento interno uniforme, aderente e duraturo.
Specifiche tecniche
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Sverniciatore incluso | 1 kg |
| Tempo di azione sverniciatore | 15 min |
| Resina epossidica riparatrice inclusa | 1,2 kg |
| Proporzione di miscelazione epossidica (A:B in peso) | 100:20 |
| Tempo di rotostampaggio | 90 min a intervalli di 10 min |
| Tempo di indurimento | 24-48 h a 20 °C |
| Resistenza | Chimica (solventi, carburante), meccanica, anticorrosione |
| Applicazione | Rotostampaggio interno |
A cosa serve
Questo kit è pensato per la riparazione e il rivestimento interno di serbatoi di benzina senza piombo con corrosione, pori o crepe. La resina epossidica forma uno strato continuo su tutta la superficie interna del serbatoio, sigillando i punti deboli e proteggendoli dagli agenti aggressivi del carburante.
- Riparazione di serbatoi di benzina di moto, quad e veicoli classici
- Sigillatura di pori e microincrinature in serbatoi metallici
- Rivestimento anticorrosione dell'interno di serbatoi deteriorati
- Restauro di serbatoi con ossidazione generalizzata prima della messa in funzione
- Protezione duratura contro vapori e contatto diretto con il carburante
Come utilizzarlo
- Pulizia iniziale: Svuota completamente il serbatoio ed elimina i residui di carburante e sporcizia. Introduci catene, dadi o elementi metallici insieme allo sverniciatore (Epofer TANK 8151 include il processo completo) per agitare e rimuovere l'ossido meccanicamente.
- Applicazione dello sverniciatore: Versa lo sverniciatore professionale (1 kg) all'interno del serbatoio. Lascia agire 15 minuti, agitando o ruotando il serbatoio affinché il prodotto entri in contatto con tutte le superfici ossidate.
- Risciacquo e asciugatura: Svuota lo sverniciatore, risciacqua con acqua pulita e lascia asciugare completamente il serbatoio. L'interno deve essere completamente asciutto e sgrassato prima di applicare la resina.
- Preparazione della miscela epossidica: Mescola la Parte A (base) con la Parte B (catalizzatore) in proporzione 100:20 in peso. Mescola bene fino a ottenere un composto omogeneo.
- Primo rotostampaggio: Versa la miscela di resina all'interno del serbatoio, chiudi i fori e inizia a ruotare il serbatoio in tutte le direzioni per rivestire uniformemente tutte le pareti interne.
- Rotostampaggio continuo: Mantieni il processo di rotazione per 90 minuti, effettuando pause e riprendendo ogni 10 minuti, per garantire uno strato uniforme senza zone scoperte.
- Indurimento finale: Lascia riposare il serbatoio con i fori aperti per 24-48 ore a 20 °C prima di utilizzare nuovamente il serbatoio con il carburante.
Attenzione: La resina epossidica è un prodotto chimico irritante. Lavora sempre in spazi ventilati e indossa guanti in nitrile e occhiali di protezione. Non mescolare in proporzioni diverse da quelle indicate: una proporzione errata può impedire il completo indurimento. Assicurati che il serbatoio sia completamente asciutto prima di versare la resina; qualsiasi residuo di umidità può compromettere l'adesione e l'indurimento. Non utilizzare il serbatoio fino al completo indurimento (minimo 24 h a 20 °C).
Consigli d'uso
Temperatura e ambiente di lavoro
La resina epossidica indurisce meglio tra 18 e 25 °C. Al di sotto di 15 °C l'indurimento rallenta significativamente e può risultare incompleto. Se lavori in inverno o in un'officina fredda, porta il serbatoio in uno spazio più caldo durante la fase di indurimento. Evita correnti d'aria dirette che possano introdurre polvere o umidità prima che la resina abbia gelificato.
Asciugatura totale prima di applicare la resina
Questo è il passaggio più critico del processo. Dopo aver risciacquato lo sverniciatore, qualsiasi residuo di umidità all'interno del serbatoio può provocare bolle, mancanza di adesione o indurimento difettoso. Puoi accelerare l'asciugatura con una pistola ad aria calda a temperatura moderata, oppure lasciando il serbatoio in un luogo asciutto e ventilato per alcune ore. Verifica visivamente che non rimangano gocce né appannamento all'interno prima di procedere.
Rotostampaggio efficace
Il successo del rivestimento dipende da una buona tecnica di rotostampaggio. Ruota il serbatoio su tutti gli assi — orizzontale, verticale e diagonale — affinché la resina raggiunga angoli, saldature e zone di difficile accesso. Se il serbatoio ha rientranze o geometrie complesse, dedica più tempo a quelle posizioni. Non lasciare il serbatoio fermo durante i 90 minuti: la resina, sebbene a bassa viscosità, tende ad accumularsi nella zona più bassa se non si mantiene il movimento.
Domande frequenti
Quanto tempo devo aspettare prima di mettere benzina dopo la riparazione?
Con questo kit, il tempo minimo di indurimento prima di utilizzare il serbatoio con carburante è di 24 ore a 20 °C. Se la temperatura ambiente è inferiore, attendi 48 ore. Non accorciare questo tempo anche se la resina sembra solida al tatto: l'indurimento completo in profondità è indispensabile per garantire la resistenza chimica alla benzina.
È adatto per serbatoi di gasolio o altri carburanti?
Il kit è formulato e validato specificamente per serbatoi di benzina senza piombo. Per altri carburanti come gasolio o miscele con additivi, consulta Feroca prima di applicarlo, poiché la resistenza chimica può variare a seconda dell'agente a contatto.
Cosa faccio se il serbatoio ha fori grandi o crepe importanti?
La resina epossidica di questo kit è progettata per sigillare pori e crepe sottili. Per rotture o fori di dimensioni maggiori, è consigliabile combinare il processo con una Masilla Epóxica 610 applicata esternamente prima di procedere al rivestimento interno con il kit.
Posso usare il kit su serbatoi di plastica?
Il kit è ottimizzato per serbatoi metallici. L'adesione della resina epossidica su plastiche come polietilene o polipropilene (le più comuni nei serbatoi in plastica) è molto limitata senza un trattamento preliminare specifico. Per serbatoi in plastica, consulta Feroca per trovare la soluzione più adeguata.
Come faccio a sapere se la miscela di resina è ben realizzata?
La miscela corretta è 100 parti di base (Parte A) per 20 parti di catalizzatore (Parte B) in peso. Usa una bilancia di precisione per esserne sicuro. Una miscela mal proporzionata può risultare in una resina che non indurisce, rimane appiccicosa o non raggiunge le proprietà di resistenza chimica necessarie. Mescola per almeno 2-3 minuti, raschiando bene le pareti e il fondo del contenitore.
Cosa succede se non finisco di usare tutta la resina miscelata?
Una volta miscelata la resina, il tempo di lavorazione è limitato. Se avanza resina nel contenitore dopo il rotostampaggio, finirà per indurire in modo esotermico (generando calore). Non tappare il contenitore con resina miscelata inutilizzata. La resina non miscelata (Parte A e Parte B separatamente) può essere conservata chiusa in un luogo fresco e asciutto per usi futuri.
Quanti serbatoi posso trattare con un kit da 1,2 kg?
Dipende dalle dimensioni e dalla geometria del serbatoio. In generale, 1,2 kg di resina è sufficiente per un serbatoio standard di moto o quad fino a 15-20 litri con una singola applicazione. Per serbatoi di maggiore capacità o con danni severi che richiedono più di un passaggio, potrebbe essere necessario disporre di resina aggiuntiva come la Epofer TANK 8151.
Posso applicare più di uno strato di resina per maggiore resistenza?
Sì. Se vuoi rinforzare il rivestimento, puoi applicare un secondo passaggio di rotostampaggio una volta che il primo strato sia gelificato ma non ancora completamente indurito (entro la finestra di adesione tra strati, normalmente tra 6 e 12 h a 20 °C). Se il primo strato è già completamente indurito, carteggia leggermente l'interno e sgrassalo prima di applicare il secondo.
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