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CRC Mastic pour fibre de verre 1kg
301803200
20,00 €
24,20 € TVA incl.
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Mastic polyester bi-composant renforcé à la fibre de verre. Comble les trous >12 mm sur métal, bois, béton et plastiques. 1 kg.
La CRC Mastic Fibre de Verre est un mastic bi-composant à base de polyester, renforcé à la fibre de verre, conçu pour les réparations structurelles exigeantes où un mastic standard ne suffit pas. Sa capacité de remplissage supérieure à 12 mm et sa résistance mécanique après polymérisation en font un indispensable en atelier carrosserie, construction et maintenance industrielle.
Spécifications techniques
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Type | Mastic polyester renforcé à la fibre de verre |
| Composants | 2 (mastic base + durcisseur) |
| Contenu | 1 kg |
| Capacité de remplissage | Supérieure à 12 mm de diamètre |
| Méthode d'application | Manuel à la spatule |
| Séchage | Rapide |
| Finition après polymérisation | Ponçable, peignable |
| Supports compatibles | Métal, bois, béton, majorité des plastiques rigides |
Utilisations
Ce mastic est conçu pour les réparations en volume nécessitant une véritable résistance mécanique. Le renfort en fibre de verre apporte une cohésion supérieure aux mastic polyester conventionnels, évitant les fissures et les affaissements lors de la polymérisation, même en couches épaisses. C'est le bon choix lorsque le dommage est important et que la finition doit résister à des contraintes mécaniques ou à des conditions d'utilisation exigeantes.
- Réparation de carrosseries avec trous traversants, bosses profondes ou zones rouillées assainies
- Obturation et remplissage de fissures importantes dans le béton, le mortier et les surfaces de maçonnerie
- Reconstruction de zones de bois endommagées, pourries ou présentant des manques de matière
- Réparation et reconstruction de bords et zones cassées sur plastiques rigides
- Base de réparation avant peinture en atelier carrosserie ou maintenance industrielle
- Remplissage de joints, passages d'installations et cavités sur surfaces métalliques
- Reconstruction de pièces sculpturales ou d'accessoires de décor présentant des dommages structurels avant une finition fine avec mastic cellulosique
Mode d'emploi
- Préparez la surface : nettoyez soigneusement la zone à réparer. Éliminez la rouille, la graisse, la poussière et tout matériau décollé. Sur le métal, passez du papier abrasif à grain moyen et un dégraissant. Sur le bois ou le béton, assurez-vous que la surface est sèche et exempte de contaminants.
- Dosez le durcisseur : étalez la quantité de mastic à utiliser sur une surface propre non poreuse. Ajoutez le durcisseur dans la proportion indiquée par le fabricant (généralement entre 2 et 3 % en poids). Une quantité excessive de durcisseur accélère la polymérisation mais peut générer de la chaleur et réduire la résistance finale.
- Mélangez jusqu'à homogénéisation : incorporez le durcisseur à la spatule par des mouvements de malaxage, en évitant d'incorporer de l'air. Le mélange doit présenter une couleur uniforme, sans traces de durcisseur non intégré.
- Appliquez sur la zone endommagée : à la spatule, remplissez la cavité ou la fissure en appuyant pour assurer l'adhérence. Sur les trous traversants, il peut être nécessaire de placer un treillis de support sur la face arrière avant d'appliquer le mastic.
- Laissez polymériser : le temps de polymérisation dépend de la température ambiante. Plus la température est élevée, plus la polymérisation est rapide. N'accélérez pas le processus avec une chaleur directe excessive pendant les premières phases.
- Poncez et finissez : une fois polymérisé, le mastic peut être poncé avec du papier abrasif sec ou humide. Commencez avec un grain grossier pour éliminer l'excès de matière et terminez avec un grain fin avant d'appliquer un mastic cellulosique de finition ou une primaire.
Avertissement : le mastic polyester est un produit bi-composant qui génère une réaction exothermique lors de la polymérisation. Travaillez toujours dans des espaces ventilés. Portez des gants en nitrile, des lunettes de protection et, si l'espace est réduit ou l'application prolongée, un masque avec filtre pour vapeurs organiques. Évitez le contact avec la peau et les yeux. Le durcisseur (peroxyde de benzoyle) est un oxydant : tenez-le à l'écart des sources de chaleur et ne le mélangez pas directement avec le mastic sans dosage correct.
Conseils d'utilisation
Température de travail
La polymérisation du mastic polyester est très sensible à la température. En dessous de 15 °C, le processus se prolonge notablement et le résultat final peut être plus mou. Au-dessus de 25 °C, le temps de travail se raccourcit : ne mélangez que la quantité que vous pouvez appliquer en 3 à 5 minutes. En été, conservez le produit à l'ombre avant utilisation.
Remplissage en couches pour les zones de grand volume
Si la cavité à combler dépasse 15 à 20 mm de profondeur, il est préférable d'appliquer en deux couches : une première pour combler le volume principal et, une fois polymérisée et poncée, une seconde couche d'ajustement. Cela réduit le risque que la contraction du polyester génère des contraintes internes ou des fissures superficielles. Pour la finition finale, un mastic cellulosique vous permettra un ponçage plus fin et une surface plus adaptée à la peinture.
Trous traversants dans la tôle métallique
En carrosserie ou tôle fine avec des trous traversants, placez un treillis en fibre de verre ou une tôle perforée comme support sur la face arrière avant d'appliquer le mastic. Cela évite que la matière tombe et permet de construire des couches avec une base structurelle suffisante. Si le dommage est étendu et nécessite une réparation avec une meilleure résistance chimique ou mécanique, évaluez le Mastic Époxy 610, qui offre une meilleure adhérence sur les métaux et un meilleur comportement face à l'humidité.
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre un mastic avec fibre de verre et un mastic polyester standard ?
Le mastic polyester standard convient aux remplissages superficiels et aux corrections de quelques dixièmes de millimètre. Le mastic renforcé à la fibre de verre, comme ce CRC, intègre des fils courts de fibre qui agissent comme renfort interne, permettant de combler des zones de plus grand volume (supérieures à 12 mm) sans que la matière se fissure ni s'affaisse lors de la polymérisation. C'est le bon choix lorsque le dommage est profond ou lorsqu'une résistance structurelle est nécessaire dans la réparation.
Peut-on l'utiliser sur des surfaces rouillées ?
Non. La surface doit être complètement propre, sèche et exempte de rouille avant d'appliquer le mastic. La rouille agit comme une barrière qui empêche l'adhérence correcte et peut continuer à progresser sous le mastic, compromettant la réparation. Assainissez le métal avec du papier abrasif, une meuleuse ou un convertisseur de rouille et assurez-vous d'atteindre le métal sain avant d'appliquer.
Combien de temps faut-il attendre avant de poncer ?
Cela dépend de la température ambiante et de la quantité de durcisseur utilisée. Dans des conditions normales (20-22 °C), le mastic est généralement prêt à poncer en 20 à 40 minutes. À des températures plus basses, le temps se prolonge ; à des températures plus élevées, il se raccourcit. Pour vérifier qu'il est prêt, appuyez avec l'ongle : s'il ne laisse pas de marque et que la surface a une consistance uniforme, vous pouvez commencer à poncer.
Convient-il à une utilisation en extérieur ou dans des zones exposées à l'humidité ?
Le mastic polyester à la fibre de verre est mécaniquement résistant, mais le polyester peut être sensible à une humidité prolongée s'il n'est pas correctement scellé et peint. Pour les réparations en extérieur, il est indispensable d'appliquer une primaire et une finition peinte qui protège le mastic des intempéries. Si l'exposition à l'humidité est critique, évaluez le Mastic Époxy 610, qui offre une meilleure résistance chimique et à l'humidité.
Peut-on peindre directement sur le mastic polymérisé ?
Pas directement. Une fois poncé, il est nécessaire d'appliquer une primaire avant la peinture de finition. La primaire scelle la porosité du mastic, améliore l'adhérence de la peinture et évite que les solvants de la peinture n'attaquent la surface. En atelier carrosserie, cette étape est standard et indispensable pour une finition durable.
Que faire si le mastic ne polymérise pas ou reste mou ?
Le cas le plus courant est qu'une quantité insuffisante de durcisseur a été ajoutée ou que la température de travail était trop basse. Vérifiez que la proportion de durcisseur est correcte et que le mélange est complètement homogène avant d'appliquer. Si le mastic est déjà appliqué et reste mou, retirez-le mécaniquement et recommencez le processus avec le dosage correct. Travailler en dessous de 10 °C peut empêcher la polymérisation même avec la proportion adéquate.
Est-il compatible avec tous les plastiques ?
Le mastic est compatible avec la majorité des plastiques rigides, mais il n'adhère pas bien sur les plastiques flexibles ni sur le polyéthylène ou le polypropylène sans traitement préalable. Sur les plastiques problématiques, appliquez un primaire spécifique pour plastiques avant le mastic. Pour les réparations sur plastiques plus flexibles, un mastic époxy léger avec une meilleure capacité d'adhérence peut être plus adapté.
Quel est le rendement d'1 kg de mastic ?
Le rendement dépend du volume des cavités à combler et de l'épaisseur d'application. À titre indicatif, 1 kg de mastic couvre environ 1 à 1,5 m² en une couche de 1 mm d'épaisseur. Pour des remplissages ponctuels de trous de plusieurs millimètres, 1 kg permet un nombre considérable de réparations en tôle carrosserie ou en maçonnerie.
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