Revêtement interne de réservoirs avec résine : guide complet

Tu as un pore qui s'est formé sur le réservoir de ta Derbi et qui suinte en abîmant le dessin ? L'intérieur de ton réservoir est rouillé et tu veux le protéger ?

Dans cet article, nous allons te montrer une façon économique de résoudre ce problème.

Matériaux pour réaliser un revêtement interne de réservoirs

• Acétone pure

Il s'agit d'un solvant qui aide à éliminer les résidus visqueux de certains produits, et ainsi à maintenir la surface propre pour pouvoir travailler dessus.

• Vaseline pure en spray, Kontakt

La vaseline pure en spray Kontakt 701 est parfaite pour faciliter le démoulage, et s'avère également très utile comme lubrifiant et anticorrosif. Son application en aérosol permet d'imprégner correctement la surface.

Selon nos besoins, nous appliquerons une couche plus fine ou plus épaisse sur la surface du réservoir.

• Résine époxy pour réservoirs, Epofer EX8151

Cette résine est utilisée spécifiquement pour les stratifiés résistants aux solvants. Principalement pour les intérieurs des réservoirs d'essence sans plomb.

• Gants en nitrile

Ce sont des gants spéciaux qui n'inhibent ni la silicone ni la résine. Ils offrent une grande résistance et sont à usage unique. Ils s'adaptent à l'anatomie des mains, qu'on soit droitier ou gaucher.

Ils doivent toujours être portés comme mesure de protection.

• Diluant nettoyant pour résines, Epoxi Cleaner

Ce diluant nettoyant pour résines époxy est parfait pour nettoyer les outils et les moules, garantissant ainsi une finition impeccable du réservoir.

Étape par étape pour réaliser le revêtement interne des réservoirs

Nettoyage et préparation du réservoir

• La première chose à faire est de vider le réservoir et de bien le nettoyer à l'intérieur. Pour cela, on utilise un dégraissant industriel.

Il est très important qu'il ne reste aucune trace d'essence ni quoi que ce soit d'autre, car lors de l'application de la résine, cela agirait comme un Agent de libération et empêcherait la résine d'adhérer au réservoir.

• Une fois bien nettoyé, il faut vérifier s'il contient de la rouille. Dans les réservoirs métalliques, celle-ci se forme souvent en raison du manque d'utilisation et de l'humidité. Si de la rouille est présente, il faut l'éliminer le mieux possible.

Notre recommandation est de rincer 2 ou 3 fois l'intérieur avec de l'acétone. Pour ce faire, on va verser de l'acétone à l'intérieur avec quelques vis ou écrous.

Cela va permettre d'obtenir deux résultats. Rayer l'intérieur du réservoir pour que la résine adhère mieux par la suite, et retirer le maximum de rouille possible.

Nous te recommandons de compter les vis que tu introduis, car l'une d'elles pourrait rester coincée à l'intérieur et obstruer une sortie ou une entrée d'essence.

Certaines personnes utilisent des méthodes plus artisanales pour nettoyer les réservoirs, comme le vinaigre, l'acide chlorhydrique… Chacune de ces solutions fonctionne très bien, mais peut légèrement oxyder le réservoir.

Application des produits pour revêtir le réservoir d'une Derbi

Maintenant que le réservoir est propre, nous le préparons pour l'application de la résine.

• Avec du ruban adhésif, on bouche tous les orifices d'entrée et de sortie sauf celui du bouchon d'essence, par lequel on versera la résine.

Si tu le souhaites, tu peux utiliser un peu de vaseline sur les filetages pour éviter que la résine ne colle. Il est très important de le faire immédiatement après, car le réservoir peut se ré-oxyder au contact de l'air.

• Une fois prêt pour la coulée, on prépare le mélange. La résine Epofer Ex8151 est une résine époxy à résistance chimique, elle ne sera donc pas affectée par les solvants de l'essence.

Le pourcentage de mélange est de 20 %, donc pour 100 grammes de base ou partie « A », on ajoute 20 grammes de catalyseur ou partie « B ».

Les quantités selon la capacité du réservoir sont les suivantes :

1. 5 à 10 litres : 200A + 40B
2. 10 à 20 litres : 400A + 80B
3. 20 à 30 litres : 700A + 140B
4. 30 à 40 litres : 1000A + 200B

• On prépare bien le mélange et en s'assurant que le réservoir est bien sec, on verse le mélange à l'intérieur du réservoir.

Cette résine époxy est à polymérisation lente, il n'y a donc pas d'urgence. Elle dispose d'un temps de travail de 90 minutes et d'un temps de polymérisation de 24 heures.

• Une fois le mélange à l'intérieur, on ferme le réservoir.

Pour éviter que le bouchon ne colle, vous pouvez placer un morceau de film transparent et le fermer, empêchant ainsi la résine d'atteindre le filetage.

Processus de séchage

• Pendant environ 90 minutes, on va faire tourner le réservoir dans tous les sens. De cette façon, on va s'assurer que tout l'intérieur est bien imprégné.

Il n'est pas nécessaire de faire tourner le réservoir pendant les 90 minutes en continu.

Tu lui donnes quelques tours, tu le laisses reposer, et toutes les 5 minutes tu lui redonnes quelques tours… Ainsi pendant 90 minutes.

Il est très important de ne pas toujours laisser le réservoir dans la même position, car sinon la résine se décante de ce côté. Essaie de le poser dans différentes positions.

Pour cette application, nous te recommandons de porter des gants ; si tu te taches une partie du corps avec ce produit, cela peut provoquer des irritations et d'autres problèmes cutanés.

Si de la résine se renverse ou te tache les mains ou les outils, le mieux est de nettoyer avant qu'elle ne polymérise avec Epoxi Cleaner, ce nettoyant est spécialement conçu pour les résines époxy.

La résine Epofer Ex8151 est une résine qui, une fois polymérisée, ne peut plus être dissoute, il faut donc la nettoyer rapidement.

• Une fois ces 90 minutes écoulées, laisse reposer le réservoir dans la position la plus proche de celle qu'il aura une fois installé sur le véhicule.

• Il faut retirer les bouchons et les arrêts de ruban que nous avions posés et laisser reposer 24 à 48 heures pour que la polymérisation soit complète.

• Si en retirant les arrêts et les rubans vous constatez la présence de bavures ou autres résidus, vous pouvez les enlever avec un cutter ou un bâton, car la résine sera encore souple et s'enlèvera plus facilement que lorsqu'elle sera complètement polymérisée.

• Une fois tout bien sec, on peut installer le réservoir sur le véhicule et l'utiliser. Si tu le souhaites, tu peux le rincer à l'acétone au préalable pour vérifier que tout est bien polymérisé et qu'il ne reste rien à l'intérieur.

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