Recubrimiento interno de depósitos con resina: guía completa

¿Te ha salido un poro en el depósito de tu Derbi y te supura haciendo que se estropee el dibujo? ¿Tienes el interior de tu depósito oxidado y quieres protegerlo?

En este artículo te vamos a enseñar una manera económica de solucionarlo.

Materiales para hacer un recubrimiento interno de depósitos

• Acetona pura

Se trata de un disolvente que ayuda a eliminar los restos viscosos de algunos productos, y así mantener la superficie limpia para poder trabajar sobre ella.

• Vaselina pura en spray, Kontakt

La vaselina pura en spray Kontakt 701 es perfecta para ayudar a desmoldar, además es muy útil como lubricante y anticorrosivo. Su aplicador mediante aerosol facilita que se impregne correctamente la superficie.

En función de lo que necesitemos, utilizaremos un capa más fina o más gruesa en nuestra superficie del depósito.

• Resina epoxi para depósitos, Epofer EX8151

Esta resina se utiliza específicamente para laminados resistentes a disolventes. Principalmente para los interiores de los depósitos de gasolina sin plomo.

• Guantes de nitrilo

Son guantes especiales que no inhiben silicona ni resina. Disponen de gran resistencia y son de un único uso. Se adaptan a la anatomía de las manos indistintamente de si son diestros o zurdos.

Siempre se tienen que tener en cuenta como medida de protección.

• Limpiador diluyente de resinas, Epoxi Cleaner

Este limpiador diluyente de resinas Epoxi es perfecto para limpiar herramientas y moldes, por lo que sirve para que el acabado del depósito quede en perfecto estado. 

Paso a paso para hacer el recubrimiento interno de depósitos

Limpieza y preparación del depósito

• Lo primero que tenemos que hacer es vaciar el depósito y limpiarlo bien por dentro. Esto se consigue con algún desengrasante industrial.

Es muy importante que no queden restos de gasolina ni nada, ya que al aplicar la resina haría de desmoldante y no se pegaría al depósito.

• Una vez esté bien limpio hay que ver si contiene óxido. En los depósitos metálicos se suele generar, ya que la falta de uso y la humedad  provocan estos deterioros. En caso de que si quede óxido hay que quitarlo lo mejor posible.

Nuestra recomendación es enjuagar 2 o 3 veces con acetona el interior. Para ello vamos a verter dentro la acetona y unos tornillos o tuercas.

Con esto vamos a conseguir dos cosas. Arañar el interior del depósito para que luego la resina agarre mejor y arrancar la máxima cantidad de óxido posible.

Os recomendamos que contéis los tornillos que entran, ya que se podría quedar uno atascado dentro y obstruir alguna salida o entrada de gasolina.

Hay gente que usa métodos más caseros para limpiar los depósitos como vinagre, salfuman… Cualquiera de estos funciona muy bien, pero te puede oxidar un poco el depósito.

Aplicación de productos para recubrir el depósito de una Derbi

Ahora que ya está limpio lo preparamos para la aplicación de la resina.

• Con cinta adhesiva cubrimos todos los orificios de salida y entrada que tenga excepto el del tapón de la gasolina, que es por donde verteremos la resina.

Si queréis podéis usar un poco de vaselina en las roscas para que no se os peque resina. Es muy importante hacer esto inmediatamente después de que se vuelva a oxidar el depósito en contacto con el aire.

• Cuando lo tengamos preparado para la colada hacemos la mezcla. La Resina Epofer Ex8151 es una resina Epoxy con resistencia química por lo que no se va a ver afectada por los disolventes de la gasolina.

El porcentaje de mezcla es al 20% por lo que por cada 100 gramos de base o parte “A” ponemos 20 gramos de catalizador o parte “B”.

Las cantidades dependiendo de la capacidad del depósito son las siguientes:

1. 5 a 10 litros: 200A + 40B 
2. 10 a 20 litros: 400A + 80B
3. 20 a 30 litros: 700A + 140B
4. 30 a 40 litros: 1000A + 200B

• Hacemos bien la mezcla y asegurándonos de que está bien seco vertemos la mezcla en el interior del depósito.

Esta resina Epoxy es de curado lento por lo que no hay prisa. Tiene un tiempo de trabajo de 90 minutos y 24 horas de curado.

• Cuando esté dentro la mezcla, cerramos el depósito.

Para que no se pegue el tapón podéis poner un trozo de film transparente y cerrarlo, impidiendo así que la resina llegue a la rosca.

Proceso de secado

• Durante 90 minutos más o menos le vamos a estar dando vueltas al depósito. De esta manera vamos a conseguir que se impregne todo el interior.

No es necesario estar los 90 minutos dando vueltas.

Le dais un par de vueltas, lo dejáis, a los 5 minutos volvéis a darle unas vueltas… Así durante 90 minutos.

Es muy importante que no dejéis siempre el depósito en la misma posición, ya que si no se decantara en esa posición. Intentar apoyarlo desde diferentes posiciones.

Para esta aplicación os recomendamos usar guantes, si os mancháis cualquier parte del cuerpo con esto os puede producir irritación y demás problemas en la piel.

Si se os sale u os mancháis las manos o herramientas con resina, lo mejor es que antes de que cure se limpie con Epoxi Cleaner, este limpiador es especial para resinas epoxi.

La resina Epofer Ex8151 es una resina que una vez curada no se puede disolver por lo que hay que limpiarla rápidamente.

• Una vez hayan pasado esos 90 minutos lo dejáis reposar en la posición más parecida a la que vaya a tener el depósito una vez colocado en el vehículo.

• Hay que quitarle los tapones y los topes de cintas que habíamos puesto y lo dejamos 24 o 48 horas para que se cure bien.

• Si veis que al quitar los topes y cintas queda alguna rebaba o algo podéis quitarlo con un cúter o un palo que la resina estará todavía tierna y se quitará más fácil que cuando esté curada.

• Una vez esté todo bien seco ya podemos instalarlo en el vehículo y darle uso. Si queréis podéis darle un enjuagado antes de acetona para comprobar que está todo bien curado y que no queda nada dentro.

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