Carrito de compras
Filtro Laton silenciador Neumatico
230102004
11,00 €
13,31 € IVA incl.
13,31 € IVA incl.
Filtro silenciador de latón para sistemas de vacío neumáticos. Rosca macho de 10 y 15 mm. Opciones de 15 y 25 mm de longitud.
El filtro silenciador de latón es un componente mecánico esencial para sistemas neumáticos y de vacío: reduce el ruido producido por la liberación de aire comprimido y filtra partículas que podrían dañar la bomba o contaminar el proceso. Fabricado en latón, ofrece resistencia a la corrosión, robustez frente a altas presiones y una vida útil prolongada. Es la pieza que cierra y protege correctamente las instalaciones de vacío de taller.
Especificaciones técnicas
| Característica | Opción A | Opción B |
|---|---|---|
| Material | Latón | |
| Rosca macho | 10 mm | 15 mm |
| Rosca hexagonal | 15 mm | 24 mm |
| Longitud del filtro | 15 mm | 25 mm |
| Uso recomendado | Sistema Normal | Sistema Profesional |
| Función principal | Silenciar y filtrar la salida de aire | |
| Resistencia | Corrosión, presión y temperatura | |
Para qué se usa
Este filtro se instala en la salida de aire de bombas de vacío y sistemas neumáticos para amortiguar el sonido y retener impurezas. Es especialmente útil en talleres de moldeo, composites y efectos especiales donde se trabaja con campanas de vacío para desgasificar siliconas y resinas.
- Silenciar la descarga de aire en bombas de vacío de taller
- Filtrar partículas en sistemas neumáticos e hidráulicos
- Proteger la bomba de vacío frente a contaminación por partículas
- Reducir el ruido ambiental durante el proceso de desgasificación de siliconas y resinas
- Complementar los sistemas de vacío estándar y profesional de Feroca
- Instalaciones neumáticas de taller en general que requieran silenciador de escape
Cómo usarlo
- Identifica la salida de escape de aire de tu bomba de vacío o sistema neumático.
- Selecciona la opción correcta según el diámetro de rosca de tu equipo: rosca macho de 10 mm (sistema normal) o 15 mm (sistema profesional).
- Atornilla el filtro a mano en la salida de escape, asegurándote de que la rosca encaja limpiamente sin forzar.
- Aprieta con una llave fija usando el hexagonal del filtro hasta quedar firme, sin sobrepasar el par de apriete para no dañar la rosca de latón.
- Pon en marcha el sistema y comprueba que no hay fugas de aire por la unión y que el nivel de ruido ha disminuido notablemente.
- Revisa periódicamente el filtro: si la presión de descarga aumenta o el caudal cae, el elemento filtrante puede estar saturado y conviene sustituirlo.
Consejos de uso
Elige bien el tamaño
Antes de pedir, comprueba el diámetro de la rosca de salida de tu bomba. Una rosca de 10 mm corresponde al sistema de vacío estándar; la de 15 mm encaja con equipos de mayor caudal o uso profesional continuo. Instalar un filtro de tamaño incorrecto puede generar contrapresión excesiva o fugas.
Mantenimiento preventivo
El elemento filtrante interior puede colmatarse con el tiempo, especialmente si el ambiente de taller tiene polvo de escayola, fibra de vidrio u otros materiales particulados. Inspecciónalo cada cierto número de horas de uso: un filtro obturado eleva la temperatura de trabajo de la bomba y reduce su vida útil. Tener un filtro de repuesto en stock es una buena práctica de taller.
Integración con tu sistema de vacío
Si utilizas una campana de vacío para desgasificar siliconas de platino o resinas de poliuretano, este filtro silenciador es la última línea de protección antes de que el aire escape al ambiente. Un sistema bien sellado y silenciado mejora las condiciones de trabajo y prolonga la vida de la bomba. Asegúrate de que todas las conexiones del circuito (mangueras, racores y este filtro) estén en buen estado para mantener el nivel de vacío necesario.
Preguntas frecuentes
¿Para qué sirve un filtro silenciador en una bomba de vacío?
Cumple dos funciones simultáneas: amortigua el ruido generado por la descarga de aire comprimido y retiene partículas que podrían contaminar el entorno o dañar componentes del sistema. En talleres donde se desgasifican siliconas y resinas, reduce considerablemente el nivel sonoro durante el trabajo.
¿Cómo sé qué tamaño de filtro necesito?
Depende de la rosca de salida de tu bomba o sistema neumático. El filtro de rosca macho de 10 mm y longitud de 15 mm encaja con los sistemas de vacío estándar de Feroca; el de rosca macho de 15 mm y longitud de 25 mm corresponde a los sistemas profesionales de mayor caudal. Si tienes dudas, consulta el manual de tu equipo o contacta con Feroca.
¿Con qué frecuencia hay que cambiar el filtro?
No existe un intervalo fijo: depende del uso y del ambiente de taller. Una señal clara de que el filtro está saturado es una caída de caudal o un aumento de la temperatura de trabajo de la bomba. En talleres con polvo (escayola, fibra, resina) conviene revisarlo cada pocas semanas. Tener una unidad de repuesto evita paradas inesperadas.
¿Puedo usar este filtro en un circuito de aire comprimido además de en vacío?
Sí. El filtro silenciador de latón es válido tanto para sistemas de vacío como para salidas de escape en circuitos neumáticos de aire comprimido, siempre dentro de los rangos de presión y temperatura habituales de taller. El latón soporta bien las condiciones de trabajo de ambos tipos de instalación.
¿Es necesario usar cinta de teflón o sellante en la rosca?
En la mayoría de instalaciones neumáticas se recomienda aplicar cinta de PTFE (teflón) en la rosca macho para asegurar la estanquidad y facilitar el desmontaje futuro. El apriete debe ser firme pero sin excederse para no dañar la rosca de latón ni la del equipo receptor.
¿Este filtro es compatible con sistemas de desgasificación para siliconas y resinas?
Sí. Es el componente que se instala en la salida de escape de las bombas incluidas en los sistemas de vacío de Feroca, tanto el estándar como el profesional. Permite trabajar con menor ruido mientras se desgasifican siliconas de platino, resinas de poliuretano u otros materiales de moldeo.
¿El latón resiste los vapores de solventes o resinas?
El latón es un material con buena resistencia química general y soporta bien los vapores habituales en taller (resinas de poliuretano, siliconas, desmoldeantes). No es recomendable para contacto directo y prolongado con ácidos fuertes o amoniaco concentrado, pero en la posición de escape de una bomba de vacío de taller no presenta problemas.
Sin reseñas
Tap to zoom
