Revestimento interno de depósitos com resina: guia completo

Apareceu um poro no depósito da tua Derbi e está a vazar, estragando o desenho? O interior do teu depósito está oxidado e queres protegê-lo?

Neste artigo vamos mostrar-te uma forma económica de resolver o problema.

Materiais para fazer um revestimento interno de depósitos

• Acetona pura

Trata-se de um solvente que ajuda a eliminar os resíduos viscosos de alguns produtos, mantendo assim a superfície limpa para poder trabalhar sobre ela.

• Vaselina pura em spray, Kontakt

A vaselina pura em spray Kontakt 701 é perfeita para ajudar a desmoldar, sendo também muito útil como lubrificante e anticorrosivo. O seu aplicador em aerossol facilita a impregnação correta da superfície.

Dependendo do que precisamos, aplicaremos uma camada mais fina ou mais grossa na superfície do depósito.

• Resina epoxi para depósitos, Epofer EX8151

Esta resina é utilizada especificamente para laminados resistentes a solventes. Principalmente para os interiores dos depósitos de gasolina sem chumbo.

• Luvas de nitrilo

São luvas especiais que não inibem silicone nem resina. Têm grande resistência e são de uso único. Adaptam-se à anatomia das mãos, independentemente de seres destro ou canhoto.

Devem ser sempre tidas em conta como medida de proteção.

• Diluente limpador de resinas, Epoxi Cleaner

Este diluente limpador de resinas Epoxi é perfeito para limpar ferramentas e moldes, servindo assim para que o acabamento do depósito fique em perfeito estado.

Passo a passo para fazer o revestimento interno de depósitos

Limpeza e preparação do depósito

• A primeira coisa que temos de fazer é esvaziar o depósito e limpá-lo bem por dentro. Isto consegue-se com algum desengordurante industrial.

É muito importante que não fiquem resíduos de gasolina nem nada, pois ao aplicar a resina agiria como Agente de liberação e não aderiria ao depósito.

• Uma vez bem limpo, é preciso verificar se contém óxido. Nos depósitos metálicos é comum que se forme, uma vez que a falta de uso e a humidade provocam estas deteriorações. Caso haja óxido, é necessário removê-lo o melhor possível.

A nossa recomendação é enxaguar 2 ou 3 vezes o interior com acetona. Para isso vamos verter a acetona lá dentro juntamente com alguns parafusos ou porcas.

Com isto vamos conseguir duas coisas. Arranhar o interior do depósito para que depois a resina agarre melhor e remover a maior quantidade possível de óxido.

Recomendamos que contes os parafusos que entram, pois um deles poderia ficar preso lá dentro e obstruir alguma saída ou entrada de gasolina.

Há pessoas que usam métodos mais caseiros para limpar os depósitos, como vinagre, ácido clorídrico… Qualquer um destes funciona muito bem, mas pode oxidar um pouco o depósito.

Aplicação de produtos para revestir o depósito de uma Derbi

Agora que já está limpo, preparamo-lo para a aplicação da resina.

• Com fita adesiva cobrimos todos os orifícios de saída e entrada que tiver, exceto o da tampa da gasolina, que é por onde verteremos a resina.

Se quiseres podes usar um pouco de vaselina nas roscas para que não fique resina colada. É muito importante fazer isto imediatamente, pois o depósito volta a oxidar-se em contacto com o ar.

• Quando estiver preparado para o vazamento, fazemos a mistura. A Resina Epofer Ex8151 é uma resina Epoxy com resistência química, pelo que não será afetada pelos solventes da gasolina.

A percentagem de mistura é de 20%, pelo que por cada 100 gramas de base ou parte "A" adicionamos 20 gramas de catalisador ou parte "B".

As quantidades dependendo da capacidade do depósito são as seguintes:

1. 5 a 10 litros: 200A + 40B
2. 10 a 20 litros: 400A + 80B
3. 20 a 30 litros: 700A + 140B
4. 30 a 40 litros: 1000A + 200B

• Fazemos bem a mistura e certificando-nos de que está bem seco vertemos a mistura no interior do depósito.

Esta resina Epoxy é de cura lenta, pelo que não há pressa. Tem um tempo de trabalho de 90 minutos e 24 horas de cura.

• Quando a mistura estiver lá dentro, fechamos o depósito.

Para que a tampa não fique colada, podem colocar um pedaço de película transparente e fechá-la, impedindo assim que a resina chegue à rosca.

Processo de secagem

• Durante cerca de 90 minutos vamos estar a rodar o depósito. Desta forma vamos conseguir que todo o interior fique impregnado.

Não é necessário estar os 90 minutos sempre a rodar.

Dás-lhe umas voltas, deixas pousar, passados 5 minutos voltas a dar-lhe umas voltas… Assim durante 90 minutos.

É muito importante que não deixes o depósito sempre na mesma posição, pois caso contrário a resina vai decantar nessa posição. Tenta apoiá-lo a partir de posições diferentes.

Para esta aplicação recomendamos que uses luvas; se te manchares qualquer parte do corpo com isto pode causar-te irritação e outros problemas na pele.

Se a resina se derramar ou te manchares as mãos ou ferramentas, o melhor é limpar com Epoxi Cleaner antes de curar; este limpador é especial para resinas epoxi.

A resina Epofer Ex8151 é uma resina que uma vez curada não pode ser dissolvida, pelo que é necessário limpá-la rapidamente.

• Uma vez passados esses 90 minutos, deixas repousar na posição mais semelhante à que o depósito vai ter uma vez colocado no veículo.

• É preciso retirar as tampas e os suportes de fita que tínhamos colocado e deixar 24 a 48 horas para que cure bem.

• Se ao retirar os suportes e as fitas vires que ficou alguma rebaba ou algo, podes retirá-lo com um estilete ou um palito, pois a resina ainda estará maleável e sairá mais facilmente do que quando estiver curada.

• Uma vez que esteja tudo bem seco, já podemos instalá-lo no veículo e utilizá-lo. Se quiseres podes dar um enxaguamento com acetona antes para verificar que está tudo bem curado e que não ficou nada no interior.

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